Летание : Почему и как мы летаем? / "Любитель Воздухоплавания"; Ред. англ. журн. "The Aero"; Пер. с англ. З.Я. М-Кеннеди (урожд. Коряковой) (с согласия авт.). - [Санкт-Петербург] ; Чессборо : М-Кеннеди, [1913]. - 172, VIII с. : ил.; 20. Альбом в цельнотканевом издательском переплете, выполненном в стиле модерн с золотым тиснением.,
Научно-популярное издание по аэронавтике. Книга вышла на заре эры авиации, накануне Первой мировой войны, и впоследствии никогда не переиздавалась.Одно из первых русскоязычных изданий по авиации. В книге рассмотрены принципы аэродинамики, конструкции первых аэропланов, содержится практическая информация о проектировании аэроплана. В заключении книги приводится рассказ издателя о постройке аэроплана собственной сборки «Кеннеди № 1». Книга подписана псевдонимом «Любитель воздухоплавания» – редактором английского журнала The Aero (выходил в 1909-1913 гг.). С английского языка книгу перевела З.Я.М-Кеннеди (урожд. Коряковой), вероятно, супруга издателя книги, конструктора и одного из пионеров российского авиастроения Чессборо Дж. Маккензи-Кеннеди. Британский инженер работал в России над постройкой больших четырехмоторных самолетов. В 1908 году Чессборо Маккензи-Кеннеди закончил первый подобный проект и даже организовал свою воздухоплавательную компанию. Энтузиазм и энергичность молодого человека привлекла внимание к его персоне авиаконструктора Игоря Сикорского, и в результате Кеннеди оказался в группе по разработке знаменитого биплана `Илья Муромец` – первого в истории серийного многомоторного бомбардировщика. В Великобритании Маккензи-Кеннеди создал прототип тяжелого бомбардировщика Giant. Редкое антикварное издание «занимательной авиации», первое и единственное. Экземпляр отличной сохранности, в нарядном переплете эпохи.
Состояние: отличное